清明时节连州行

我国从今年开始，把清明节作为国家法定的节假日，又因为清明节刚好是周五，连着周六和周日，一共有3天的小长假（媒体语），我们一家三口在4号早晨8点出发，途经虎门大桥（广深高速单边行驶，只能从广州回深圳）、广州华南干线、环城高速、广清高速，然后到了清远，第一个问题来了：清连一级公路全线封闭施工改造成高速公路，因此，只好走省道114线，省道114线全线的路况非常之恶劣不说，沿途还设了不少的收费站，心里那个愤怒显而易见，穷秀才遇着强盗，有理说不清，留下买路钱就可以过去，否则，叫你吃不了兜着走。因此，路上我们用了不少的时间，看来中午不能在连州吃饭啦（原计划在连州吃午饭），我们只好在中途吃了午饭，一直开到晚上6点才到连州，住在连州酒店，标准间138元，过夜的车辆还要另外交保管费（第二个愤怒）。

温馨提示：清连一级公路正在改造成高速公路，建议走京珠高速佛冈下，然后到英德—阳山—连州，路况要好很多。

连州位于我们广东省的西北面，西接广西贺州，北接湖南的永州，处于粤桂湘三省交界的地方，是个山清水秀的地方。连州因为主要是灰岩地区，盛产溶洞、石灰、水泥等。地形地貌丰富多彩，同时还有花岗岩的存在，古冰川的遗迹非常明显。

第二天一早，我们首先参观了位于大路边镇潭岭水库的边上的一个新开的景点--天龙峡，该景区离市内有55公里，开车至少要一个半小时，而且道路很不好走，可以说是千辛万苦才能到达景区。天龙峡就属于花岗岩地貌，古冰川形成的冰臼非常明显，因为刚刚经历的08年的雨雪冰冻灾害，景点的道路等还没有完善，因此景点没有对外开放，我亮出了我的身份---导游，同时，给了守门人一点小费，我们一家还是进去了，能不进去吗？那么困难才来到景区，来到居然说不开放，心里甘心吗？经过20分钟的路程，我们去到谷底，看到花岗岩的大石块千奇百怪，有的象狮子，有的象眼睛，有的象佛手，有的象乌龟，有的象大皮球等等，尤其值得推荐的是冰臼，古冰川时期的冰臼或大或小，但都通常是圆形，好像是古时候的人们人工开凿的椿米槽子。溪水清澈透底，两岸松树茂盛，岩石依旧如故，一切都显示好像专门等现代的人们去发现、去挖掘、去欣赏。天龙峡溪谷出口120度的方向还有一条溪谷，两条溪谷的高差足足有100米，因此，天龙峡的龙口就形成了一条瀑布，瀑布真正的“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，这个瀑布只要天气晴好，在路边可以看见，非常的壮观，非常的雄伟，同时，瀑布流经的地方都是花岗岩，光秃秃的，似一条银链悬挂在大自然的颈脖子上。参观完天龙峡，我看还有一点时间，就去看了有广东天湖之称的潭岭水库（因为是广东海拨最高的水库），现在的潭岭水库蓄水很少，完全没有天湖的风采。我们本想去南岭国家森林公园看看，结果我们几乎环绕湖区走了一半，仅仅走了一半已经花时2小时，苦了我们一家三口又饿又累，没有找到吃饭的酒家，只好在潭岭水库边的小卖部里买三碗康师傅方便面吃完了事，在吃面的时候，我看见当地人在吃粽子，就大胆向老板娘要了几个，当地人也很淳朴，她虽然是做生意的，但她说得斩钉截铁：粽子不卖，要吃可以送给你几个，经过了解才知道，他们当地的风俗是清明节裹粽子。

下午，我们去参观连州八景之一的湟川三峡，湟川三峡由三个峡组成：龙泉峡、楞枷峡和羊跳峡，号称是岭南的第一山水画廊，位于连州河上，连州河应该是北江的支流之一，河水一直流到北江，之后汇入珠江，然后奔腾到大海的怀抱里面。两岸的特点之一是瀑布非常之多，大小高低都有，有的高达50多米。峡谷风光虽比不上长江三峡的雄奇，也比不上漓江两岸的秀丽，但是雄奇秀丽她都兼有，小船坐满25人就可以开船，派一个讲解员，每人25元，便宜得好啊，整个游程大概2小时不到。在这里，我的小孩对船闸有了深刻的认识，因为码头的位置刚好是一个水利枢纽水坝，为了通航，大坝旁边还建有船闸，我们参观完毕上岸之后，在水利枢纽附近玩，刚好游船也收工回上游，于是，伴随着船闸的一开一关，我们详细跟小孩讲解了船闸的作用和运行方式，并且告诉他：世界上还有更大的船闸的，比如我们国家的三峡大坝、葛洲坝水库等等都是有名的船闸，如此的旅游我们才觉得对小孩是一个强烈的启迪和见识的方式，才不虚此行。

因为昨晚我们对连州酒店的住宿环境着实不满意，因此，今天晚上我们选择了比较安静有名的连州红楼宾馆，标准间180元（也是导游证优惠20元）。

温馨提示：红楼宾馆对面的兴业中路有很多的家庭旅馆，标准间一般60元能拿下。

第三天，还有一个重要的旅游景点---连州地下河。该景点其实就是一个溶洞，不过相比其它的溶洞，它有名的地方正是它的名字所表达的----地下河，这个溶洞开发得比较早，足有20年的，票价不菲：90元一张票，好在我有导游证是免票的，低于１.2米的小孩免票，所以，我们三个人只买一张票。因为这个景点开发比较早（1988年对外开放），各种基础设置比较完善，但是管理有承诺兑现不了，我们是最早去的游客，那时没有什么游客到来，只有我们三口之家，买票的时候承诺半小时之内如果没有游客也要派一个导游走，并且在票面上写明时间，于是，我们只好等半小时，半小时到了之后，游客逐渐达到十几个，但是导游还说要等后面一批游客，后面一批游客足足有二三十人，我们提出抗议，说要投诉，后来才带着我们一批人先走，有趣的是后面的游客果然没有导游带进来，只是告诉他们找前面的导游，我们已经走到第二层的大厅，后面的游客赶上来吵闹着要投诉、要退票，说实话，那有这样的呢？叫游客赶上前面的导游听解说？而且还有一个比较大的问题是溶洞的灯光由导游控制，开前面的灯光就要关后面的灯光，我们已经看了前面的景点当然就关了后面灯光啦，怎么能够叫游客摸黑赶上前面的导游呢？就在导游处理他们的问题的时候，我们也等得不耐烦，说要投诉她，她才走的----这是一个小插曲了。

溶洞比较大，而且跟别的溶洞比较的话就是大开间的地方多，大厅类的地方比较多，溶洞共有四层组成，最下面一层当然就是它的特点之一：地下河，整个溶洞的石笋、石钟乳不算多，但是石幕类的衍生物比较多，有些简直就象一道瀑布凝固在那里一样，另一个特点就是溶洞里面的水比较多，形成梯田类的东西很壮观，有些没有水流动的梯田类已经变成万里长城了，地下河的游程大概有1500米，河两边的石钟乳类景物也很丰富，从河边往上看，有些竟然象万吨巨轮，有游客说象泰坦尼克号。整个游程需要二个小时才能游完，一出来，我们就急着赶路回深圳，因为我的打算是顺路去看看英西峰林，看地图英西峰林应该在回程的路边上，拐进去看看有什么不好呢。

在寻找去英西峰林的路线上，我们很不顺利，我们先是拐进阳山县城吃午饭，吃完午饭之后，看地图从阳山--水口--东山--岩背应该是有路走的，结果，首先是清连一级公路不通，说是不通吧，又有车局部通过，更加可恶的是在焦冲收费站，既然全线道路都是封闭施工，那么收费站还收什么费呢？整条清连一级公路就是一个大工地，居然边施工边收费，这是什么法律允许的？这是什么世道？难道就是当官的一句话就能干啥的？没有什么法律依据了吗？我实在气愤不过。其次，地图是地图，实际上东山到岩背就是不通，这样就没有什么办法啦，折腾了一个下午，时间已经不允许我们再去看什么英西峰林啦，只好原路返回阳山的水口，从英德走回深圳，因为阳山到清远的省道114线实在路况太差啦，我们不想再受那个折腾，情愿远一点了，事实证明，我们的选择是对的，阳山到英德的阳英公路路况很好，虽然只有两车道，但是没有收费站，阳山到英德大约120公里，我们大概是以时速80公里的速度前进，花费时间1.5小时，到英德已经是7点钟了，反正我作为唯一的司机需要休息一会儿，于是我们决定吃了饭再赶路。

从英德上京珠高速有两个选择，但我建议走英佛（英德--佛岗）公路，该公路刚修好不久，四车道，没有什么车辆，只有一个收费站，全程35公里左右就可以上京珠高速。按照正常的情况，八点上的高速，十一点应该能到深圳家门口了，可是，京珠高速在清远路段有修路情况，可能还有事故发生，导致在高速公路上塞车将近3小时，期间见到有车辆因为没有油只能趴在路边等待救援，过了塞车点，我们只花了2小时就到了家门口。

整个旅程1160公里，路费410元，本人单独开车。

总结：

1 没有花时间研究路况不要走不熟悉的道路；

2 人、车都要加满油才能上高速。现在的中国道路还没有步入高速化，事故处理远没有你想象的那么快，还有一点是有部分中国人的素质还没有入世，救援车道经常有车辆霸占。

3 老婆一定要学会开车，只有一个司机的游程是不安全的。